들로리언 타임 머신
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1. 개요
들로리언 타임 머신은 영화 《백 투 더 퓨처》에 등장하는 시간 여행 장치로, 1980년대에 제작된 DMC 들로리언을 개조하여 만들어졌다. 1.21기가와트의 전력을 얻기 위해 핵분열 원자로, 번개, 미스터 퓨전 등의 동력원을 사용하며, 시속 88마일(약 142km/h)로 가속하면 플럭스 캐패시터가 작동하여 시간 여행을 시작한다. 영화 속에서 들로리언은 다양한 개조와 오작동을 겪으며, 1955년, 2015년, 1885년 등 여러 시대를 넘나드는 모험에 사용된다. 이 차량은 영화의 흥행과 함께 문화적 아이콘으로 자리 잡았으며, 다양한 파생 상품과 패러디를 통해 대중들에게 널리 알려졌다.
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| 들로리언 타임 머신 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 시리즈 | 백 투 더 퓨처 |
| 처음 등장 | 백 투 더 퓨처 (1985) |
| 창작자 | 로버트 저메키스 밥 게일 |
| 소속 | 마티 맥플라이 에밋 브라운 |
| 종류 | 타임머신 자동차 |
| 상세 정보 (일본어판 참고) | |
| 차종 | DMC-12 |
| 등록 번호 | 캘리포니아 번호 [OUTATIME] |
| 상태 | 1985년 10월 27일에 파괴 |
| 성능 | |
| 최고 속도 | 88(141.6 km/h) (시간 여행 발동 조건) |
| 동력 및 시스템 | |
| 주행 동력 | 가솔린 엔진 |
| 시간 여행 동력 | 차원 전이 장치 |
2. 역사
들로리언은 여러 차례 개조를 거치며 시간 여행 능력을 발전시켰다.
초기 개발1985년 10월 26일, 닥은 드로리언을 기반으로 타임머신을 개발하고, 자신의 애견 아인슈타인을 태워 최초의 시간 여행 실험에 성공한다. 닥이 드로리언을 선택한 이유는 "스테인리스 스틸 보디가 타임머신에 적합"하고 "외관이 멋있기" 때문이었다.[3]
시간 여행을 위해서는 플럭스 캐패시터를 작동시켜야 했는데, 이를 위해 1.21GW의 전력이 필요했다. 초기에는 플루토늄을 연료로 하는 핵 반응기를 사용했다.[3]
1955년 개조마티가 1955년으로 시간 여행을 갔을 때, 플루토늄을 구할 수 없어 1985년으로 돌아올 수 없게 된다. 1955년의 닥은 번개의 힘을 이용하기 위해 들로리언에 긴 막대와 갈고리를 장착하여 번개의 전력을 플럭스 캐패시터로 전달할 수 있도록 개조했다.[3]
2015년 개조1985년으로 돌아온 닥은 2015년으로 시간 여행을 떠나 들로리언을 개조한다. 주요 개조 내용은 다음과 같다.[3][4]
- 미스터 퓨전(Mr. Fusion) 홈 에너지 리액터 장착: 가정 쓰레기를 핵융합하여 타임머신의 동력원으로 사용한다.
- 비행 기능 추가: 일반 도로 주행 외에 비행이 가능하게 되어 시간 여행 시 속도 제약(시속 88마일, 142km)을 극복했다.
1885년 개조1955년에 닥을 태운 들로리언이 낙뢰를 맞아 1885년으로 이동한다. 낙뢰로 인해 타임 서킷과 호버 변환 장치가 고장나고, 1885년에는 필요한 부품을 구할 수 없어 닥은 들로리언을 폐광에 봉인한다. 1955년에 이 사실을 알게 된 마티는 1955년의 닥의 도움으로 들로리언을 수리한다. 이때 호버 변환 장치는 수리할 수 없어 들로리언은 비행 기능을 잃게 된다.
1885년에 도착한 마티는 인디언의 공격으로 연료 탱크에 구멍이 나 가솔린을 모두 잃는다. 1885년에는 가솔린을 구할 수 없었기 때문에, 닥과 마티는 증기 기관차를 이용하여 들로리언을 움직일 계획을 세운다.[5] 닥은 증기 기관차의 성능을 극대화하기 위해 특별한 연료를 사용하고, 들로리언의 바퀴를 기차 레일에 맞게 교체한다.
1885년 9월 7일, 닥과 마티는 증기 기관차를 이용하여 들로리언을 시속 88마일까지 가속시켜 1985년으로 돌아온다.[5] 그러나 1985년에 도착한 들로리언은 달려오는 기차와 충돌하여 완전히 파괴된다.
증기 기관차형 타임머신들로리언이 파괴된 직후, 닥은 증기 기관차형 타임 머신을 발명하여 마티 앞에 나타난다. 이 타임 머신은 레일 위를 자력으로 주행할 수 있을 뿐만 아니라, 비행도 가능하다.
2. 1. 개발
1985년 10월 26일, 닥은 자신의 애견 아인슈타인을 태우고 최초의 시간 여행 실험에 성공한다. 닥은 스테인리스 스틸 차체와 독특한 외관을 가진 DMC 들로리언을 타임머신의 기반으로 선택한다. 닥에 따르면, 들로리언이 개조 베이스로 선택된 이유는 "스테인리스 스틸 보디가 타임머신에 적합"하고 "외관이 멋있기" 때문이다.시간 여행 기계의 조작 방식은 세 편의 영화 모두 동일하다. 조작자는 들로리언 내부에 앉아서 (처음에는 리모컨을 사용한 것을 제외하고) 기어 변속기 근처의 손잡이를 돌려 시간 회로를 켜고, 목적지(빨간색), 현재(녹색), 마지막 출발(노란색) 날짜와 시간을 표시하는 여러 개의 14- 및 7-세그먼트 표시기가 포함된 장치를 활성화한다. 들로리언 내부의 키패드로 목표 날짜를 입력한 후 조작자는 차량을 시속 88마일(88mph)까지 가속하면 플럭스 캐패시터가 활성화된다. 가속하면서 차체 주변의 여러 코일이 파란색/흰색으로 빛나고, 차량 정면에서 빛이 터져 나온다. 플라즈마와 유사한 전류에 둘러싸인 차량 전체가 몇 초 후에 흰색/파란색 빛으로 사라지면서 불타는 타이어 자국을 남긴다.[2] 조작자가 차량의 속도를 정확하게 측정할 수 있도록 디지털 속도계가 대시보드에 부착되어 있다.
영화 팬들은 과거에 시간 이동을 위해 차량이 시속 88마일로 움직여야 하는 이유에 대해 다양한 제안을 내놓았지만, 실제 제작진은 속도계를 보고 마음에 들어서 이 속도를 선택했다.[2] 실제 제작에 사용된 들로리언의 대시보드 속도계는 시속 85마일까지 밖에 표시되지 않았으며, 차량 자체는 동력이 부족하다는 비판을 받았다.
차량 외부 관찰자들은 차량이 사라질 때 플라즈마의 폭발을 보고, 들로리언의 타이어와 일치하는 불의 흔적을 남긴다(공중에서도 나타날 수 있음). 한편, 차량 내부 탑승자는 빠른 섬광을 보고 출발 지점과 동일한 공간 위치(지구 기준)에서 목표 시간에 즉시 도착한다. 목적지에 도착하기 직전, 차량이 시간 여행에서 나타나는 지점에서 세 번의 크고 웅장한 섬광이 발생한다. 여행 후 들로리언의 외부는 극도로 차가워지고, 대기 중의 수분으로 인해 차량 전체에 서리가 생긴다. 시간 여행 후에는 뒷면의 통풍구에서 차량을 가열한다.
타임머신은 전기로 작동하며 작동하려면 1.21GW의 전력이 필요하며, 원래는 플루토늄을 연료로 사용하는 핵 반응기에서 공급되었다. 첫 번째 영화에서 마티가 1985년에서 1955년으로 우연히 여행한 후, 닥은 1955년에 플루토늄을 구할 수 없었기 때문에 거대한 기둥과 갈고리를 장착하여 번개의 힘을 플럭스 캐패시터로 보내 마티를 1985년으로 돌려보낸다.[3] 닥은 2015년에 처음 방문하여 기계를 일반 도로 주행 외에 비행이 가능하도록 개조하고 핵 반응기를 쓰레기를 연료로 사용하는 ''미스터 퓨전'' 발전기로 교체한다.[3][4]
미스터 퓨전 장치가 시간 여행 기계에 필요한 전력을 제공하지만, 들로리언은 여전히 추진을 위해 내연 기관으로 구동된다.
들로리언은 영화 ''백 투 더 퓨처''의 제작 과정에서 여러 번의 변형을 거쳤다. 각본 초고에서 타임 머신은 방 안에 있는 레이저 장치였다. 초고의 마지막 부분에서 이 장치는 냉장고에 부착되어 핵폭탄 실험으로 옮겨졌다. 스필버그는 아이들이 기어 올라갈 수 있다는 우려 때문에 이 아이디어를 거부했다. 제메키스는 들로리언을 제안했는데, 그 이유는 이동성, 독특한 디자인을 가지고 있었고, 1950년대의 가족들에게 외계 UFO처럼 보일 것이기 때문이었다.[21][22]
들로리언은 로렌스 폴의 감독 하에 개발되었으며, 그는 예술가 론 콥과 일러스트레이터 앤드루 프로버트와 함께 디자인했다. 그들은 차량이 흔한 부품으로 조립된 것처럼 보이게 의도했다.
세 대의 들로리언이 수집가로부터 구매되었는데, 하나는 스턴트용, 하나는 특수 효과용, 하나는 일반 촬영용이었다. 그들은 신뢰할 수 없었고 종종 고장이 났다.
시간 여행에 필요한 플럭스 캐패시터는 '시간장 캐패시터'라고 불렸지만, 제메키스는 그 이름이 믿을 수 없다고 말했다. 1979년 드라마 ''차이나 신드롬''에서 일하면서 핑크는 중성자속에 대해 알게 되었다. 그와 제메키스는 동시에 이름을 플럭스 캐패시터로 바꾸자고 제안했다. 콥과 프로버트는 이미 들로리언의 외부와 내부 지붕에 플럭스 캐패시터를 설치했었다.
세 대의 1982년 들로리언에서 가져온 다양한 부품들이 첫 번째 영화에 사용되었다. 액체 질소는 시간 여행 후 장면에서 차에 부어져 차가웠다는 인상을 주었다. 핵 반응로의 받침대는 닷지 폴라라의 휠 캡으로 만들어졌다. 항공기 부품과 깜박이는 불빛이 효과를 위해 추가되었다.
2. 2. 1955년 개조
마티는 1985년에서 1955년으로 시간 여행을 했지만, 플루토늄을 구할 수 없어 1985년으로 돌아갈 수 없었다.[3] 1955년의 닥과 마티는 번개의 힘을 이용하여 타임머신을 작동시킬 계획을 세웠다.[3] 이들은 들로리언에 긴 막대와 갈고리를 장착하여 번개의 전력을 플럭스 캐패시터로 전달할 수 있도록 개조하였다.[3] 또한, 대시보드 위에 알람 시계를 설치하여 낙뢰 시간에 맞춰 들로리언을 가속할 수 있도록 하였다.
1955년 11월 12일, 시계탑에 번개가 치는 순간을 이용하여 마티는 1985년으로 돌아가는 데 성공했다.
2. 3. 2015년 개조
1985년으로 돌아온 닥은 들로리언을 가지고 2015년으로 시간 여행을 떠난다. 2015년의 기술을 이용하여 들로리언을 개조하는데, 이때 개조된 주요 내용은 다음과 같다.[3][4]- 미스터 퓨전(Mr. Fusion) 홈 에너지 리액터 장착: 핵융합으로 가정 쓰레기를 타임 머신의 플럭스 캐패시터와 타임 회로에 전력을 공급하는 에너지로 변환한다. 아마도 저온 핵융합일 것으로 추정된다. 이를 통해 들로리언은 더 이상 플루토늄을 필요로 하지 않게 되었다. 미스터 퓨전은 크루프스(Krups) "Coffina" 모델 커피 그라인더를 기반으로 제작되었다.[13]
- 비행 기능 추가: 일반 도로 주행 외에 비행이 가능하도록 개조되었다. 이를 통해 시간 여행시 속도 제약(시속 88마일, 142km/h)을 극복할 수 있게 되었다.
닥의 발언에 따르면, 들로리언을 타임머신으로 만들기 위해 가한 개조 중 일부는 2015년의 법률에 위반된다.
2. 4. 1955년 재개조
1955년에 닥을 태우고 비행하던 들로리언은 낙뢰를 맞아 타임 서킷이 오작동하면서 1885년으로 시간 이동을 한다. 낙뢰로 인한 과전류로 타임 서킷과 호버 변환 장치가 고장났다. 닥은 수리를 시도했지만, 필요한 부품이 1947년까지 발명되지 않아 포기하고 들로리언을 델가드 광산의 폐광에 봉인한다. 동시에 1955년 당시 구할 수 있는 진공관 등으로 수리하는 방법을 편지에 적어 마티에게 보낸다.1955년에 편지를 받은 마티는 봉인된 들로리언을 발견하고, 편지와 1955년의 닥의 도움으로 들로리언을 수리한다. 낙뢰로 손상된 타임 서킷 제어용 일본제 마이크로칩을 대체하는 새로운 장치는 들로리언 보닛 위에 설치되었다. 호버 변환 장치는 1955년에 수리할 수 없었기 때문에 들로리언은 하늘을 날 수 없게 되었고, 도로 주행으로 시속 88마일(약 142km)까지 속도를 내야 했다. 이 부품 교환으로 섬광과 불꽃이 시속 88마일보다 먼저 작동하게 되었고, 섬광의 모습도 바뀌었다.
70년 동안 낡은 타이어는 휠과 함께 1950년대의 화이트 리본 타이어로 교체되었다. 또한, 서부 개척 시대의 비포장 도로를 달리기 위해 차고가 높아졌다. 들로리언의 차체는 스테인리스 재질이라 녹슬지 않았다.
2. 5. 1885년 개조
마티는 1885년에 도착한 직후 인디언의 공격을 받아 연료 탱크에 구멍이 나고 가솔린을 모두 잃게 된다.[5] 1885년에는 가솔린을 구할 수 없었기 때문에, 닥과 마티는 증기 기관차를 이용하여 들로리언을 움직일 계획을 세운다.[5]1885년 당시 기술로는 증기 기관차가 필요한 속도를 내는 것이 어려웠다. 하지만 닥은 기관사로부터 정보를 얻어 "화차나 객차를 모두 떼어내고, 가능한 한 직선 철로를 달리며, 가속제로서 장작 외에, 닥이 운영하던 대장간에서 사용하던 강화 연료 3개를 연소실 안에 넣어 태운다"는 계획을 세운다.
닥과 마티는 셔나시 협곡을 가로지르는 미완성 다리로 이어지는 평평하고 곧은 선로 구간에서 실행할 계획을 세운다. 이들은 들로리언의 표준 바퀴를 기차 레일에 맞는 세트로 교체한다.[5] 또한, 차내에서 강화 연료에 점화하는 타이밍을 알 수 있도록 대시보드에 증기 기관차 보일러 내의 온도를 나타내는 미터(0℃부터 2,500℃까지 표시)가 증설되었다.
1885년 9월 7일, 닥과 마티는 훔친 증기 기관차를 이용하여 들로리언을 시속 88마일까지 가속시켜 1985년으로 돌아온다.[5] 1985년에 도착한 들로리언은 달려오는 기차와 충돌하여 완전히 파괴된다.
2. 6. 증기 기관차형 타임머신
들로리언이 파괴된 직후, 닥이 발명한 증기 기관차형 타임 머신이 마티 앞에 나타난다. 이 타임 머신은 레일 위를 자력으로 주행할 수 있을 뿐만 아니라, 2015년 사양 들로리언처럼 비행도 가능하다. 영화 공개 당시 일부 서적에서는 "쥘 베른 트레인"으로 표기되기도 했다.[1]3. 주요 장비 및 부품
들로리언 타임머신은 시간 여행을 위해 여러 핵심 장비를 갖추고 있다.
작동 방식:시간 여행을 하려면, 먼저 시간 회로를 켜고 타임 서킷에 목적 시간을 입력해야 한다. 타임 서킷은 목적 시간(빨간색), 현재 시간(녹색), 이전 출발 시간(노란색)을 나타내는 3개의 표시 장치로 구성되어 있다. 목표 날짜를 입력한 후, 차량을 시속 88마일(약 141.62km)까지 가속하면 플럭스 캐패시터가 활성화된다. 이때 차체 주변의 코일이 파란색/흰색으로 빛나고, 차량 정면에서 빛이 터져 나오며, 몇 초 후 흰색/파란색 빛과 함께 사라진다. 도착 시에는 세 번의 큰 섬광이 발생하며, 시간 여행 후에는 차량 외부가 매우 차가워진다.
주요 부품:
- 플럭스 캐패시터: 시간 여행을 가능하게 하는 핵심 장치이다.
- 타임 서킷: 시간 여행을 위한 시간을 설정하는 장치로, 시각 표시기(타임 디스플레이)와 입력 장치(키패드)로 구성되어 있다.
- 전원 공급 장치: 1.21기가와트의 전력을 필요로 하며, 초기에는 플루토늄 원자로를 사용했고, 이후에는 쓰레기를 연료로 사용하는 '미스터 퓨전' 핵융합 장치로 교체되었다.
| 장치 | 설명 | 비고 |
|---|---|---|
| 원자로 | 플루토늄을 연료로 하는 초소형 원자로 (핵분열 방식) | 1985년 최초의 들로리언에 탑재됨. |
| 전선과 갈고리 | 차체 후부에 설치, 끝에 갈고리가 달린 봉 모양 장치 | 1955년에 번개를 플럭스 캐패시터로 보내기 위해 사용됨. |
| 미스터 퓨전 | 가정 쓰레기를 연료로 하는 초소형 핵융합로. 정식 명칭은 '미스터 퓨전 홈 에너지 리액터' | 2015년에 플루토늄 원자로 대신 탑재됨. |
기타 장비:
- 무선 조종 장치: 외부에서 원격 조작할 수 있는 기능이다.
- 속도계: 타임머신에는 95 마일 매 시 (약 153 km/h)까지 표시 가능한 미터로 교체되었으며, 대시보드 상단에 디지털 표시 미터가 추가되었다.
- 라인록: 앞바퀴를 잠그는 기능으로, 액셀을 밟으면 뒷바퀴만 회전(번아웃)시켜 타이어의 접지력을 높인다.
들로리언은 여러 차례 오작동과 손상을 겪기도 했다. 첫 번째 영화에서는 시동 문제, 두 번째 영화에서는 목적지 시간 표시 장치 오작동, 세 번째 영화에서는 연료관 및 연료 분사 장치 손상 등의 문제가 발생했다.
3. 1. 차원 전이 장치 (플럭스 캐패시터)
'''플럭스 캐패시터'''(Flux Capacitor)는 시간 여행을 가능하게 하는 핵심 장치이다. Flux Capacitor영어를 직역하면 '유동 콘덴서'가 된다. 닥은 이것을 "시간 여행을 가능하게 하는 것"이라고 설명한다.[3]플럭스 캐패시터는 Y자 형태로 배열된 3개의 깜박이는 가이슬러 튜브 스타일 튜브가 직사각형 모양의 배전반 안에 수납된 구조로 되어 있으며, 운전석과 조수석 헤드레스트 사이에 설치되어 있다.[3]
닥은 1955년 11월 5일 화장실에서 시계를 걸다가 변기에서 미끄러져 머리를 부딪혔을 때 이 장치에 대한 아이디어를 떠올렸다.[3] 1955년의 닥은 플럭스 캐패시터를 "플럭스 압축기"라고 불렀다.[3] 이후 1985년에서 시간 여행을 해 온 마티를 만나면서 아이디어가 증명되었다. 하지만 실제로 장치를 완성하기까지 약 30년의 세월이 걸렸고, 집과 재산을 모두 쏟아부었다.
들로리언이 시속 88마일(약 141km/h)에 도달하면 플럭스 캐패시터에서 나오는 빛이 더 빠르게 깜박이기 시작하여 일정한 흐름이 된다.[3] 영화에서는 플럭스 캐패시터의 작동 방식을 정확히 설명하지 않지만, 닥은 스테인리스강 차체가 "플럭스 분산"에 영향을 미친다고 언급한다.[3]
3편의 마지막 부분에서 닥의 두 번째 타임머신인 타임머신 기관차의 굴뚝 헤드램프에서도 비슷한 플럭스 캐패시터를 볼 수 있다.[5]
3. 2. 타임 서킷
타임 서킷은 들로리언 타임 머신의 핵심 부품 중 하나로, 시간 여행을 위한 시간을 설정하는 장치이다. 운전석 오른쪽에 설치된 스위치로 작동하며, 시각 표시기(타임 디스플레이)와 입력 장치(키패드)로 구성되어 있다.시각 표시기는 3개의 단으로 구성되어 있으며, 각 단은 다이모 라벨로 표시되어 있다.
- 목적 시간 (빨간색): 시간 여행을 통해 가고자 하는 시간을 나타낸다. 조작자가 키패드를 사용하여 날짜를 입력하면 이 칸에 표시된다.
- 현재 시간 (녹색): 들로리언이 현재 위치한 시간을 나타낸다.
- 이전 출발 시간 (노란색): 들로리언이 시간 여행을 하기 전, 출발했던 시간을 나타낸다.
각 시각 표시기는 월, 일, 연도, 시, 분을 표시한다. 타임 서킷의 연도는 4자리로 제한되어 있어, 기원전 1년 1월 1일 오전 12시부터 서기 9999년 12월 31일 오후 11시 59분 사이의 모든 시간으로 이동할 수 있다. 닥터 브라운(Doc)은 마티에게 시간 여행의 기능을 설명하면서, 독립 선언 서명일(1776년 7월 4일)과 그리스도 탄생일(0000년 12월 25일)을 예시로 들었다.
원래 타임 서킷은 일본제 마이크로칩으로 제어되었으나, 《백 투 더 퓨처 2》에서 벼락으로 인한 과부하로 손상되었다. 이 때문에 1955년에 진공관 등을 사용한 장치로 교체되었고, 회로가 커져서 일부는 차량 외부 보닛에 설치되었다.
1955년에 닥을 태우고 비행 중이던 들로리언이 낙뢰를 맞아 타임 서킷이 오작동하면서 1885년으로 시간 여행을 하게 된다. 낙뢰로 인한 과전류로 타임 서킷과 호버 변환 장치가 고장 났고, 닥은 수리를 시도했지만 필요한 부품이 1947년까지 발명되지 않아 포기했다. 닥은 들로리언을 델가드 광산의 폐광에 봉인하고, 1955년에 구할 수 있는 진공관 등을 사용한 수리 방법을 편지에 적어 마티에게 보냈다.
1955년에 편지를 받은 마티는 봉인된 들로리언을 발견하고, 1955년의 닥과 협력하여 들로리언을 수리한다. 낙뢰로 손상된 타임 서킷 제어용 일본제 마이크로칩을 대체하는 새로운 장치는 들로리언 보닛 위에 설치되었다. 호버 변환 장치는 1955년에 수리가 불가능하여 들로리언은 하늘을 날 수 없게 되었고, 다시 도로 주행으로 시속 88마일(약 142km/h)까지 속도를 내야 했다. 이 부품 교환으로 섬광과 불꽃이 시속 88마일보다 전에 작동하게 되었고, 섬광의 모습도 바뀌었다.
또한 70년간의 노후화로 낡아진 타이어(굿이어)가 휠과 함께 1950년대의 화이트 리본 타이어로 교체되었다. 서부 개척 시대의 비포장 도로를 주행하기 위해 차고도 높아졌다. 들로리언의 차체는 스테인리스 재질이므로 녹슬지 않았다.
3. 3. 전원 공급 장치
들로리언 타임머신의 차원 전이 장치를 작동시키려면 1.21기가와트[3]의 전력이 필요하다. 이 전력을 생산하기 위해 다음과 같은 장치들이 사용되었다.- '''원자로''': 플루토늄을 연료로 사용하는 초소형 원자로(핵분열 방식)이다.
- '''전선과 갈고리''': 차체 후부에 설치된, 끝에 갈고리가 달린 봉 모양의 장치이다. 1955년에 플루토늄을 구할 수 없을 때, 번개의 힘을 이용하여 플럭스 캐패시터에 전력을 공급하는 데 사용되었다.
- '''미스터 퓨전''': 2015년에 닥이 들로리언을 재개조했을 때, 플루토늄 원자로 대신 탑재한 장치이다. 가정 쓰레기를 연료로 사용하여 발전을 하는 초소형 핵융합로이다. 정식 명칭은 '미스터 퓨전 홈 에너지 리액터'이다.[4]
| 장치 | 설명 | 비고 |
|---|---|---|
| 원자로 | 플루토늄을 연료로 하는 초소형 원자로 (핵분열 방식) | 1985년 최초의 들로리언에 탑재됨. |
| 전선과 갈고리 | 차체 후부에 설치, 끝에 갈고리가 달린 봉 모양 장치 | 1955년에 번개를 플럭스 캐패시터로 보내기 위해 사용됨. |
| 미스터 퓨전 | 가정 쓰레기를 연료로 하는 초소형 핵융합로. 정식 명칭은 '미스터 퓨전 홈 에너지 리액터' | 2015년에 플루토늄 원자로 대신 탑재됨. |
시속 약 141.62km 도달에 필요한 주행 및 비행 동력은 타임 머신 개조 전부터 있던 가솔린 엔진을 사용하므로, 특별한 연료는 필요하지 않다.
3. 3. 1. 플루토늄 원자로
플루토늄을 연료로 사용하는 초소형 원자로(핵분열 방식)이다. 최초의 들로리언에 탑재된 원자력 발전 장치이다. 플루토늄 연료봉을 삽입하면 핵분열 반응을 일으켜 1.21기가와트의 전력을 발생시킨다. 내부에는 방사선을 차단하기 위한 납이 내장되어 있다. 양쪽에 설치된 냉각 장치인 통풍구(벤트)에서 증기를 방출한다. 플루토늄의 잔량은 조수석 앞쪽 글로브 박스 내에 설치된 계기에 표시되며, 연료가 떨어지면 경고음과 함께 경고등이 점멸된다. 한 번의 시간 여행으로 세팅된 연료가 모두 소모되므로, 다시 시간 여행을 할 경우 보충이 필요하다. 보충 시에는 방사선 방호복을 착용한다.3. 3. 2. 전선과 갈고리
차체 후부에 설치된, 끝에 갈고리가 달린 봉 모양의 장치이다. 힐 밸리 법원 시계탑의 피뢰침에서 도로를 사이에 둔 가로등과 전주 사이까지 산업용 전선을 펴고, 낙뢰 순간에 폴을 시속 88마일(약 142km)로 접촉시켜 번개의 전력으로 차원 전이 장치를 작동시킨다. 1955년에 플루토늄을 구할 수 없었기 때문에 대체 수단으로 사용되었다.[3]3. 3. 3. 미스터 퓨전
가정 쓰레기를 연료로 발전하는 초소형 핵융합로이다. 정식 명칭은 '미스터 퓨전 홈 에너지 리액터'이다.[4] 2015년에 닥이 들로리언을 재개조했을 때, 플루토늄 원자로 대신 탑재한 원자력 발전 장치이다.
이에 따라 연료로 사용되던 플루토늄이 필요 없어졌다. 바나나 껍질, 맥주, 알루미늄 캔 등을 투입하면, 그것들을 원자 수준으로 분해하여 상온 핵융합 반응을 일으켜 1.21기가와트의 전력을 발생시킨다.[41]
제조 회사는 퓨전 인더스트리즈사이며, 가정용 발전 장치로 판매되고 있다. 플루토늄과 마찬가지로 1번의 시간 여행으로 연료가 모두 소모되므로, 다시 보충해야 한다. 하지만, 플루토늄이 필요 없게 되면서 보충 시에 방호복을 착용할 필요가 없어졌고, 소량의 가정 쓰레기만 있으면 보충할 수 있어, 연료 수급이 용이하고 작업 안전성도 획기적으로 향상되었다.
극중에서 미스터 퓨전으로 사용된 소품은 클룹스사제 전동 커피 밀을 유용하여 제작되었다.
3. 4. 호버 컨버전
Hover Conversion영어은 2015년에 닥터 에밋 브라운이 들로리언에 적용한 기술로, 기존 차량을 비행 가능하게 개조하는 것이다. 비행 연료로는 가솔린을 사용하는 것으로 보인다.[4]3. 5. 기타 장비
들로리언에는 다음과 같은 추가 장비들이 장착되어 있다.; 원격 조작 기능
: 닥은 들로리언의 운전 테스트를 위해 외부에서 원격 조작할 수 있는 무선 조종 장치를 장착했다. 여기에는 일본의 후타바 전자공업제 송신기가 사용되었다.[2] 어트랙션 "백 투 더 퓨처 더 라이드"에 등장한 8인승 들로리언에도 비슷한 장치가 장착되었으며, 시대를 초월한 원격 조작도 가능했다.
; 속도계
: 원래 들로리언의 속도계는 85 마일 매 시 (약 137 km/h)까지만 표시할 수 있었지만, 타임머신에는 95 마일 매 시 (약 153 km/h)까지 표시 가능한 미터로 교체되었으며, 대시보드 상단에 디지털 표시 미터가 추가되었다.
; 라인록
: 앞바퀴를 잠그는 기능으로, 액셀을 밟으면 뒷바퀴만 회전(번아웃)시켜 타이어의 접지력을 높인다. 극중에서는 이 기능을 사용하여 가속한다. (실제 드래그 레이스에서도 사용되는 기능이다.)
; 스위치류
: 들로리언 루프 안쪽에 빨간색이나 노란색으로 발광하는 스위치들이 있으나, 용도는 불명확하다.
; 4차원 타임 트래킹 스캐너
: 어트랙션 "백 투 더 퓨처 더 라이드"에 등장한 8인승 들로리언에 장착된 장치로, 상대방의 시간과 위치를 알아낼 수 있다.
4. 작동 방법
시간 여행을 위한 시각 설정은 타임 서킷으로 이루어진다. 타임 서킷은 시각 표시기(타임 디스플레이)와 입력 장치(키패드)로 구성되며, 운전석 오른쪽에 설치된 스위치로 작동한다. 시각 표시기는 3단으로 구성되어 있으며, 위에서부터 "목적 시각", "현재 시각", "이전 출발 시각"이 표시된다. 목적 시각에 월, 일, 년, 시, 분을 입력하여 설정함으로써 원하는 시각으로 시간 여행을 할 수 있다.
PART2 후반 낙뢰로 인한 과부하로 일본제 마이크로칩으로 제어되던 회로가 소손되었다. 이 때문에 1955년에 대체 가능한 진공관 등을 사용한 장치로 교체되었다. 그 결과 회로가 대형화되어, 일부를 차량 외부 보닛에 장착하는 형태가 되었다.
육상 주행 시의 조작 방법은 일반적인 수동변속기 차량과 동일한 것으로 보인다. 공중 비행 시의 조작 방법은 명확하게 묘사되지 않았지만, 적어도 스티어링 휠과 변속 레버를 조작하는 모습은 나온다.[2][3][4][5]
4. 1. 시간 여행
시간 여행 기계의 조작 방식은 세 편의 영화에서 모두 동일하다. 조작자는 들로리언 내부에 앉아서 기어 변속기 근처의 손잡이를 돌려 시간 회로를 켜고, 목적지(빨간색), 현재(녹색), 마지막 출발(노란색) 날짜와 시간을 표시하는 여러 개의 14- 및 7-세그먼트 표시기가 포함된 장치를 활성화한다. 들로리언 내부의 키패드로 목표 날짜를 입력한 후 조작자는 차량을 시속 88마일(88mph)까지 가속하면 플럭스 캐패시터가 활성화된다. 가속하면서 차체 주변의 여러 코일이 파란색/흰색으로 빛나고, 차량 정면에서 빛이 터져 나온다. 플라즈마와 유사한 전류에 둘러싸인 차량 전체가 몇 초 후에 흰색/파란색 빛으로 사라지면서 불타는 타이어 자국을 남긴다.[2] 조작자가 차량의 속도를 정확하게 측정할 수 있도록 디지털 속도계가 대시보드에 부착되어 있다.영화 프랜차이즈의 팬들은 과거에 시간 이동을 위해 차량이 시속 88마일로 움직여야 하는 이유에 대해 다양한 제안을 내놓았지만,[2] 실제 제작진은 속도계를 보고 마음에 들어서 이 속도를 선택했다.[2] 실제 제작에 사용된 들로리언의 대시보드 속도계는 시속 85마일까지 밖에 표시되지 않았으며, 차량 자체는 동력이 부족하다는 비판을 받았다.
차량 외부 관찰자들은 차량이 사라질 때 플라즈마의 폭발을 보고, 들로리언의 타이어와 일치하는 불의 흔적을 남긴다(공중에서도 나타날 수 있음). 한편, 차량 내부 탑승자는 빠른 섬광을 보고 출발 지점과 동일한 공간 위치(지구 기준)에서 목표 시간에 즉시 도착한다. 목적지에 도착하기 직전, 차량이 시간 여행에서 나타나는 지점에서 세 번의 크고 웅장한 섬광이 발생한다. 여행 후 들로리언의 외부는 극도로 차가워지고, 대기 중의 수분으로 인해 차량 전체에 서리가 생긴다. 시간 여행 후에는 뒷면의 통풍구에서 차량을 가열한다.
들로리언은 세 편의 영화에서 다양한 오작동과 손상을 겪는다. 첫 번째 영화에서 자동차는 시동 문제가 있어 일단 멈추면 다시 시동을 거는 데 어려움을 겪어 마티를 반복적으로 좌절시킨다.[3] 두 번째 영화에서는 목적지 시간 표시 장치가 오작동하여 무작위 날짜가 표시되기 시작하여 닥은 그 안에 갇힌 채 들로리언이 번개에 맞으면서 1885년으로 보내진다.[4] 세 번째 영화에서는 닥의 1885년 자신이 남긴 메모에서 2015년에 추가한 들로리언의 비행 회로가 번개에 맞아 파괴되었다는 사실이 밝혀진다. 마티가 1885년으로 돌아간 후 연료관과 연료 분사 매니폴드가 모두 손상되어 차량이 자체 동력으로 움직일 수 없게 된다.[5]
타임머신은 전기로 작동하며 작동하려면 1.21GW의 전력이 필요하며, 원래는 플루토늄을 연료로 사용하는 핵 반응기에서 공급되었다. 첫 번째 영화에서 마티가 1985년에서 1955년으로 우연히 여행한 후, 닥은 1955년에 플루토늄을 구할 수 없었기 때문에 거대한 기둥과 갈고리를 장착하여 번개의 힘을 플럭스 캐패시터로 보내 마티를 1985년으로 돌려보낸다.[3] 닥은 2015년에 처음 방문하여 기계를 일반 도로 주행 외에 비행이 가능하도록 개조하고 핵 반응기를 쓰레기를 연료로 사용하는 ''미스터 퓨전'' 발전기로 교체한다.[3][4]
미스터 퓨전 장치가 시간 여행 기계에 필요한 전력을 제공하지만, 들로리언은 여전히 추진을 위해 내연 기관으로 구동된다. ''백 투 더 퓨처 3''에서 마티가 1885년으로 여행하는 동안 연료관이 손상된다. 그와 닥은 그것을 수리한 후, 아직 상업용 휘발유를 사용할 수 없기 때문에 대체 연료로 위스키를 사용하려고 시도한다. 이 테스트는 실패하여 차량의 연료 분사 매니폴드를 손상시키고 자체 동력으로 이동할 수 없게 만든다.
닥과 마티는 88mph에 도달하기 위한 옵션(말에 의해 당기는 것과 같은 시도는 차량이 시속 30마일밖에 속도를 내지 못해서 실패)을 고려하고, 궁극적으로 증기 기관차로 차량을 밀기로 결정한다. 그들은 들로리언의 표준 바퀴를 기차 레일에 맞는 세트로 교체한다. 속도를 높이는 데 필요한 추가 전력을 위해 닥은 "프레스토 로그"(압축 목재와 무연탄의 화학 처리된 혼합물)를 기관차의 보일러에 추가하고 시속 88마일에 도달할 수 있을 정도로 충분히 긴 직선 구간이 있는 장소를 선택한다.[5]
처음에는 타임 서킷의 전원을 켜고, 목적지 시각을 설정한다. 타임 서킷의 표시는 3단으로 되어 있으며, 위에서부터 "목적지 시각"(적색 표시), "현재 시각"(녹색 표시), "이전 타임 트래블을 한 때의 출발 시각"(황색 표시)이 표시된다. 목적지 시각은, 월, 일, 년, 시각 순으로 텐키에서 입력하고, 텐키 왼쪽의 결정 버튼으로 결정한다. 그 후, 88mph(약 141.6km/h)까지 가속하면 차원 전이 장치가 작동하여, 들로리언은 시공을 뛰어넘는다.
타임 서킷의 메인 스위치는 변속 레버 근처에 배치되어 있기 때문에, 변속을 할 때 실수로 만져 버릴 수 있다. 그 때문에, 88mph에 도달한 시점에서 의도하지 않게 타임 트래블을 해 버리는 경우가 있으며, 마티와 닥도 극 중에서 이 실수를 범하고 있다.
4. 2. 운전
육상 주행 시의 조작 방법은 일반적인 수동변속기 차량과 동일한 것으로 보인다. 공중 비행 시의 조작 방법은 명확하게 묘사되지 않았지만, 적어도 스티어링 휠과 변속 레버를 조작하는 모습은 나온다.[2][3][4][5]5. 기타
들로리언 타임머신은 영화 3부작에서 여러 문제를 겪는다. 첫 번째 영화에서는 시동 문제로 마티를 좌절시켰고,[3] 두 번째 영화에서는 목적지 시간 표시 장치 오작동으로 닥이 1885년으로 보내진다.[4] 세 번째 영화에서는 비행 회로 파괴, 연료관 및 연료 분사 매니폴드 손상으로 자체 동력을 잃는다.[5]
타임머신은 의 전력이 필요하며, 원래 플루토늄 핵 반응기로 작동했다. 1955년에는 플루토늄을 구할 수 없어 번개 에너지를 이용했고,[3] 2015년에는 쓰레기를 연료로 사용하는 ''미스터 퓨전'' 발전기로 교체되었다.[3][4] 미스터 퓨전이 전력을 공급하지만, 추진은 여전히 내연 기관으로 구동된다. 1885년에는 연료관 손상으로 위스키를 사용하려 했으나 실패하고, 증기 기관차로 차량을 밀어 88mph에 도달하게 한다.[5] 이때 닥은 "프레스토 로그"를 기관차에 추가하여 속도를 높였다.[5]
레디 플레이어 원에서 주인공 웨이드 와츠는 들로리언 타임 머신의 디지털 버전을 운전하지만, 시간 여행은 하지 않는다.[31][32]
들로리언은 일본에서 인기를 얻어 아오시마 프라모델, 다이요 공업 라지콘 등으로 제작되었다.[1] 반다이는 핫 휠 미니카 판매 대리권을 획득했고, 타카라토미는 USJ 특별 주문품과 "드림 토미카"로 토미카를 발매했다.[1]
5. 1. 영화 제작 비하인드 스토리
초기 각본에서 타임머신은 냉장고를 개조한 것이었으나, 영화를 본 아이들이 흉내 내서 안에 갇힐 위험을 우려하여 중단되었다. 타임머신으로 들로리언을 선택한 이유는 이동성이 좋고, 독특한 디자인을 가지고 있었으며, 1950년대 사람들에게는 걸 윙 도어 (메르세데스-벤츠 300 SL에서 영감을 받음) 때문에 외계 UFO처럼 보일 것이라는 점,[21][22] 그리고 당시 드로리안 모터 컴퍼니의 사장이었던 존 딜로리안이 코카인 관련 스캔들로 연일 텔레비전 뉴스에 오르내려 영화 홍보에 도움이 될 것이라고 생각했기 때문이다.영화 촬영에는 총 7대의 들로리언이 사용되었다.
| 차량 번호 | 별명 | 용도 | 현재 상태 |
|---|---|---|---|
| A | 히어로 차 | 가장 상세하고 많이 사용된 차량[17] | 피터슨 자동차 박물관 전시[18] |
| B | 스턴트 차 | 주로 스턴트에 사용[19] | 매사추세츠주 허버드스턴 전시[20] |
| C | 내부 촬영용 | 유니버설 스튜디오 재팬 입구에 전시[20] |
후속편 제작 과정에서 세 대의 추가 들로리언이 사용되었다.
타임머신 속도로 88mph가 선택된 이유는 기억하기 쉽고 속도계에서 "멋져" 보였기 때문이다. 당시 대통령 지미 카터가 통과시킨 1979년 법에 따라 과속을 줄이기 위해 속도계가 85mph로 제한되었기 때문에, 88mph를 시뮬레이션하기 위해 맞춤형 속도계가 제작되었다.
5. 2. 다른 작품에서의 등장
레디 플레이어 원에서 주인공 웨이드 와츠는 들로리언 타임 머신의 디지털 버전을 운전한다.[31][32] 하지만 시간 여행을 하지는 않는다.5. 3. 한국 대중문화에 미친 영향
들로리언은 일본에서 큰 인기를 얻어 아오시마에서 프라모델로, 다이요 공업에서 라지콘으로도 제작되었다.[1] 반다이는 핫 휠의 "캐러 휠" 시리즈 미니카 판매 대리권을 획득했고, 타카라토미에서는 USJ 특별 주문품으로 PART1 사양, "드림 토미카" 중 하나로 PART3 사양의 토미카를 발매했다.[1]참조
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